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其次，在战术核武器这一方面，美国本来就不算虚弱。根据瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所2017年发布的全球核力量年度报告，截至2017年1月，美国拥有约500枚战术核武器。虽然这一数量相比于俄罗斯的1850枚战术核弹头来说差距比较明显，但考虑到美军在投射载具方面的优势，美国相比于俄罗斯在战术核武器方面差距并不大。如果再考虑到美军的战术核武器多部署在海外基地，美国的战术核武器作战能力就更不显得有多少劣势了。从这个角度来看，科尔比的这番高论，倒更像是给美国扩充核武库找借口。

深圳街电科技有限公司副总裁 何顺：充电宝我们理解它是一个叫小频刚需场景，它跟其它场景不太一样。比如，骑自行车是有很多可替代的，可以走路、打车等等。但是充电宝的需求在于，当我手机没有电的时候，我的焦虑感是最重要的，那我可能会哪怕多走点路，也一定要找到一个充电宝去给手机充电。

在中国互联网界，流传着“人人都是产品经理”，一个问题是，是不是人人都能够对风险有足够的判断？2017年滴滴内部的安全沟通会上提出的数据显示，每100万个滴滴行程中有至少1起伤亡事件，对于大多数互联网产品而言，这个数据是优秀的，摩托罗拉提出了6sigma的管理方法——如果100万件产品的次品率低于3.4个就被认为是人类能够达到的最为完美的程度。

WHO建议，根据国家重点和国情制定可以用于预测、避免或减少短缺情况的战略。包括实施有效的通报系统，以便采取补救措施来避免药品和疫苗短缺；确保具备药品和疫苗采购、分发和合同管理程序方面的最佳做法，以便缓解短缺风险；制定和加强能够监测药品和疫苗供应、需求和可得性的系统，使采购部门注意可能出现的药品和疫苗可得性问题。

后来，她就想明白了一条路，也是自己最擅长的：社交。滴滴顺风车和竞品最大的不同在于，它能做到让乘客上车前，司机已经知道自己要拉的是什么人。说白了，用陌生人社交和潜在的性机会，代替了对私家车主的补贴，而让车主在拉客之前就知道自己要拉的乘客，在很大程度上让车主有了优先权，从另一个角度证明了顺风车对于车主的性补贴机制。

在国外成熟的保险市场上，是没有这种网络互助平台的，只有互助保险。这是因为其市场已发展到一定程度，“只要资本愿意来，有足够的偿付能力，公司治理良好，就可以提供保险，市场壁垒是不存在的。”王国军说。“将保险和互助分拆，这显然是中国保险市场发展过程中的一种现象，目前还处于初级阶段，市场又没有建立良好的退出机制，监管需要防控风险，只能将这类平台先挡在正规保险产品外发展。”王国军说。